新品 コブラ エアロジェット Volitionドライバー ヘッドのみ　限定

新品未使用（ヘッドのみ） コブラ 2023 AEROJET Volition ドライバー メンズ 右用 数量限定 2023年モデル 　cobra コブラ エアロジェット ドライバー 限定モデル スタンダード ■ロフト角(度):9.0 ■ライ角(度):56.2 ■ヘッド体積(cm3):460 ヘッドカバーなし US製 ーー ■ロフト角(度):10.5 ■ライ角(度):57.2 ■ヘッド体積(cm3):460 ヘッドカバーなし US製 エアロダイナミックスシェイピング ３モデルともにボディ表面全体が滑らかで、スイング中の空気抵抗を受けにくい先進的なエアロダイナミックスデザインにより、ゴルファーのスイングスピードが速くなり、飛距離アップを実現 パワーブリッジ・ウェイティング フェース寄りの低い位置に配置した、 吊り下げ式のウェイティング。 フェースとソールから浮いた状態で配置することで、ボディフレックスに干渉することなく低重心化。より速いボールスピードを実現。 パワーシェル・H.O.T フェース フェース全体を１５ポイントに分割し、AI を駆使してそれぞれを最適な厚さで設計した鍛造製法 H.O.T フェースをLカップインサートする事で、反発エリアがより拡大。 カーボンクラウン＆ソール 新しいカーボンを採用して３０％ 薄くし、軽くすることに成功し、重心の最適化に貢献。 ロフト調整機能 ロフト調整可能なスリーブは、弾道とスピンの微調整を可能にします。 各ロフ トは最大 ±1.5 まで調整可能。 ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ メンズ 性別...メンズ 種類...ドライバー 利き手...右

新品 コブラ エアロジェット 50th 記念 ドライバー ヘッドのみ 限定

新品未使用（ヘッドのみ） 【限定】コブラ 2023 AEROJET 50th Anniversary ドライバー メンズ 数量限定 2023年モデル 　cobra コブラ エアロジェット ドライバー 限定モデル ■ロフト角(度):9.0 ■ライ角(度):56.2 ■ヘッド体積(cm3):460 ヘッドカバーなし US製 ■ロフト角(度):10.5 ■ライ角(度):57.2 ■ヘッド体積(cm3):460 ヘッドカバーなし US製 エアロダイナミックスシェイピング ３モデルともにボディ表面全体が滑らかで、スイング中の空気抵抗を受けにくい先進的なエアロダイナミックスデザインにより、ゴルファーのスイングスピードが速くなり、飛距離アップを実現 パワーブリッジ・ウェイティング フェース寄りの低い位置に配置した、 吊り下げ式のウェイティング。 フェースとソールから浮いた状態で配置することで、ボディフレックスに干渉することなく低重心化。より速いボールスピードを実現。 パワーシェル・H.O.T フェース フェース全体を１５ポイントに分割し、AI を駆使してそれぞれを最適な厚さで設計した鍛造製法 H.O.T フェースをLカップインサートする事で、反発エリアがより拡大。 カーボンクラウン＆ソール 新しいカーボンを採用して３０％ 薄くし、軽くすることに成功し、重心の最適化に貢献。 ロフト調整機能 ロフト調整可能なスリーブは、弾道とスピンの微調整を可能にします。 各ロフ トは最大 ±1.5 まで調整可能。 ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ メンズ 性別...メンズ 種類...ドライバー 利き手...右

左 ピン ドライバー G425 LST 10.5° PING ヘッドのみ

ピン ドライバー G425 LST メンズ PING ヘッド新品未使用 #1 ヘッドのみ 左・レフティ 2020 ピン PING G425 LST LSテック ドライバー ヘッド:G425 LST DRIVER ボディ素材:811チタン フェース素材:FORGED T9S＋チタン 番手:1W ロフト角（°）: 10.5 ライ角（°）:58 体積（cc）:445 ブレない革新。さらなる勝利へ。 低スピンで飛ぶLST ・強弾道＆低スピン ・G410LSTよりも、更につかまり、G400LSTよりも、更にブレない ・低スピンだけど、寛容性は過去最大 ・ARCCOSグリップを標準装着 最大初速を生む特許取得済みのフェース PING独自の高強度・極薄FORGEDフェースだから、フェース全面で最大初速を生む。 特許取得済みの熱処理で生まれたT9S＋フェースは、バルジ＆ロールの再現性の精度が高く、ミスしても曲がり幅を極限まで抑える。 速く振れる！新タービュレーター！ インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えた新タービュレーターを搭載。 前作より短くて、丸みを帯びた形状へと進化し、ヘッドが走り、安定して振り切れる。 極薄のドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー 極薄のドラゴンフライ・クラウン・テクノロジーにより、理想の深低重心設計へと進化。 トンボの羽からインスピレーションを受けて開発したこの技術が、強度を保ちながら、極薄のクラウンを可能にしている。 低ロフトで、球が上がり、最大初速 前作比で、約4％低くて、深い重心設計に。 結果、インパクト時のリアルロフトが増え、低ロフトでも高打ち出し低スピンを生み出す。 低ロフトでも球が上がるから、最大初速で、ビッグキャリーを実現。 【1番】【純正】【左】【左用】【左打ち】【ステンレスヘッド】【Men's】【Mens】【メンズ】【めんず】 種類ドライバー 利き手左 対象メンズ 利き腕···左(レフティ)

ピン ドライバー G425 LST 10.5° PING ヘッドのみ #1

ピン ドライバー G425 LST メンズ PING ヘッド新品未使用 #1 ヘッドのみ 2020 ピン PING G425 LST LSテック ドライバー ヘッド:G425 LST DRIVER ボディ素材:811チタン フェース素材:FORGED T9S＋チタン 番手:1W ロフト角（°）: 10.5 ライ角（°）:58 体積（cc）:445 ブレない革新。さらなる勝利へ。 低スピンで飛ぶLST ・強弾道＆低スピン ・G410LSTよりも、更につかまり、G400LSTよりも、更にブレない ・低スピンだけど、寛容性は過去最大 ・ARCCOSグリップを標準装着 最大初速を生む特許取得済みのフェース PING独自の高強度・極薄FORGEDフェースだから、フェース全面で最大初速を生む。 特許取得済みの熱処理で生まれたT9S＋フェースは、バルジ＆ロールの再現性の精度が高く、ミスしても曲がり幅を極限まで抑える。 速く振れる！新タービュレーター！ インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えた新タービュレーターを搭載。 前作より短くて、丸みを帯びた形状へと進化し、ヘッドが走り、安定して振り切れる。 極薄のドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー 極薄のドラゴンフライ・クラウン・テクノロジーにより、理想の深低重心設計へと進化。 トンボの羽からインスピレーションを受けて開発したこの技術が、強度を保ちながら、極薄のクラウンを可能にしている。 低ロフトで、球が上がり、最大初速 前作比で、約4％低くて、深い重心設計に。 結果、インパクト時のリアルロフトが増え、低ロフトでも高打ち出し低スピンを生み出す。 低ロフトでも球が上がるから、最大初速で、ビッグキャリーを実現。 【1番】【純正】【右】【右用】【右打ち】【ステンレスヘッド】【Men's】【Mens】【メンズ】【めんず】 種類···ドライバー 利き手···右 対象···メンズ